BAY 01 · DYNO RUN SIMULATOR

IDLE

Luft 20 °CDruck 1.013 hPaÖl 30 °CWasser 25 °C

DYNO RUN SIMULATOR

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FAHRZEUG

Kompakter Sportwagen, Turbo, kräftiges Mitteldrehzahlband.

RUN

COCKPIT

RPM × 1000

0,91/min

BOOST

0,00bar

AFR

14,7λ × 14,7

ÖLTEMP

30°C

BAY 01

DYNO

AUTOMOBILE

WASSERTEMP

25°C

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TELEMETRIE

Leistung Rad0PS

Drehmoment Rad0Nm

Drehmoment Motor0Nm

Gang3

Geschwindigkeit0,0km/h

Throttle0%

Ladedruck0,00bar

Lambda1,00

AFR14,7

Laufzeit0,00s

TUNING

ESTIM. LEISTUNG

302PS+0 (+0,0 %)

ESTIM. DREHMOMENT

397Nm+0 (+0,0 %)

Boost-Trim+0,00 bar → 1,30 bar

Drehzahllimit+0 → 7.000 1/min

Kraftstoff

Klopfgrenze: 1,40 bar

Launch Control

Soft-Limiter bei 4500 1/min

MOTOR-MAPPING

Zündzeitpunkt+0,0 ° KW

Lambda-Zielλ 0,88 (fett)

Wastegate-Duty70 %

ANSAUG & STEUERUNG

Nockenwellen-Verstellung+0 ° KW

Pedalkennlinie

Anti-Lag

Hält Lader auf Touren — Pop & Bang

PERIPHERIE

Ladeluftkühler-Effizienz100 %

Auspuff-Gegendruck100 %

< 100 % = freier (Downpipe / Sportauspuff)

VERLUSTMODELL

Motor (Peak)

235 kW

Verlust

38,9 kW

am Rad

196 kW

Drivetrain-Effizienz86,0 %

Heck/Allrad ~80–88 %, Front ~88–92 %

Nebenaggregate4,0 kW

Lichtmaschine, Servo, Wasserpumpe …

Rollenreibung Prüfstand2,0 kW

Lagerung, Eddy-Current-Bremse

Kalibrierung Rad

×1,000

Feinabgleich (z. B. ×0,86), damit das berechnete Rad-Drehmoment exakt zum Preset passt. Erwartet laut Preset: 202 kW · aktuell: 0 kW

Bilanz @ Peak: 235 kW Motor − 38,9 kW Verlust (17 %) = 196 kW am Rad

SETUPS

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RUN HISTORIE

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